Results for софия

Тази снимка нагледно показва, защо се руши асфалта, около трамваините релси и се налагат чести ремонти.

Липсва гумена изолация, която да позволява на метала да се разширява и свива за сметка обема на гумата, а не за сметка на асфалта.

Вчера станахме свидетели на последния абсурд в столицата на Абсурдистан. Кметът - Бате Бойко, тържествено преряза лентата на ремонтирания булевард “Стамболийски”, за жалост обаче, фирмата изпълнителка се е “престарала” и е асфалтирала дори релсите, резултатът - смях, пародия, задръстване и още мъки за софиянци.

Казаното по-горе поражда два въпроса:

Това поражда два въпроса:

След като асфалта се е качил по релсите били ли са сложени гумени уплътнения между пътната настилка и трамвайния път, за да не се рони тя от вибрациите и разширението/свиването на метала на релсите ?

Следи ли някой дейността и качеството на работа фирмите изпълнителки на тези проекти?

Уважаеми читатели, вие няма да сгрешите ако отговорите с:

Твърдо не!

и на двата реторични въпроса формулирани по-горе.

Нека почакаме да видим как ще бъде ремонтиран Стамболийски в останалата част от отсечката.

Ако има живи наследници на Александър Стамболийски ги призовавам да подадат искане името на роднината им да бъде премахнато от този булевард, той с нищо не е виновен за издевателствата и за псувните които отнася от разгневените столичани, мир на прахта му.

За жалост карикатурния пример със “Стамболийски” не е единственият от тези дни, от начина по който разшириха улицата след тунела на Люлин, по нищо не личи, че са приключили с ремонтните дейности.

Асфалта е грубо свързан и се образува гаден остър ръб, няма маркировка, няма банкет, вярно че работата трябва да е евтина, но чак пък толкова.

Евтин не е синоним на немърлив, но в София (столицата на Абсурдистан) явно е.

Световната икономическа криза в крайна сметка може да се отрази благоприятно върху преките инвестиции в София.

Наскоро ръководителите на изследователските центрове към едни от най-големите световни производители на амортисьори, шарнири, тампони, стабилизаращи щанги и други елементи по авто окачването заявиха, че ще затворят скъпите си учебни полигони в Германия и САЩ, и ще използват напълно безплатно софийските улици, за да тестват новата си продукция.

Вурст Бирен от “Билщайн” заяви, че е очарован от огромните мащаби на софийския изследователски полигон, добави и:

- Това е една огромна крачка за оздравяване на компанията и намаляването на разходите, работниците ни вече няма нужда да пътуват до работното място, просто трябва да излезнат от входа и моментално откриват подходящите условия дори за най-екстремните тестове, дупките и неравните павета по софийските улици са много по-трайни, с по-голяма честота и най-вече с разнообразни форми и размери, нещо което в Германия постигахме след хиляди часове инженерен труд и милиони инвестиции, в София всичко това е безплатно, а работниците ни са щастливи, защото не губят време за придвижване до работното си място, тестът и работният им ден започват директно от паркинга пред кооперацията им.

Други компании, които са специализирани в системите за обезопасяване и обездвижване на чупливи и опасни товари също са в процес на затваряне на изследователските си центрове и преместването на тестовия персонал в София.

- Фридж Статик - говорител за компанията отговорна за превоза на банките с нитроглицерин в САЩ радостен заяви:

- В САЩ плащахме над 10 000 долара за полигон, който едвам натоварваше обезопасителните ни системи, в България, още от границата коланите се скъсаха, а епруветките се забиха в тавана, шофьорите ни са във възторг, изследователите също, казват че ако успеят да обезопасят товара за българските улици, дори и Марс няма да ги уплаши, благодарение на липсата на усилия и желание за подобрение на пътната инфраструктура от българска страна, компанията ни може да спечели конкурсът за доставки към НАСА!

Очаква се компании производителки на антифриз и авторадиатори да последват примера на Билщайн:

- Хорст Фук от представителството на антифризите Фукс заяви, че тестовия персонал на компанията страдал най-вече от еднообразното ежедневие в тестовото хале, в София целият център е до такава степен непроходим, а изпаренията от старите возила, които вече нямаме в Германия, толкова по-токсични и горещи, че създават много по-екстремни условия, за да можем да тестваме още по-ефикасно продуктите си.

Славни времена ни докара управлението на мъдрия Бат Бойко!

Мартин Линков